E-Auto Checkliste: Kaufen, leasen oder gebraucht?

00:00:01: Fast jedes vierte neu zugelassene Auto fährt inzwischen voll elektrisch.

00:00:04: Das zeigt für mich ehrlich gesagt ziemlich deutlich, wo Ihnen die Reise geht.

00:00:19: Denkst du über ein Elektroauto nach?

00:00:21: Neu gebraucht oder geließt?

00:00:23: Heute bekommst Du die Checkliste, worauf Du dabei achten musst!

00:00:26: Wenn jetzt verändert sich der Markt ja gerade spürbar ist, kommen immer mehr neue Modelle, die Technik entwickelt sich schneller weiter und gleichzeitig boomt auch der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos.

00:00:35: Und plötzlich stehen da Fahrzeuge auf dem Markt, die vor ein paar Jahren noch ziemlich teuer waren und jetzt deutlich günstiger zu haben sind.

00:00:40: Vor allem viele Leasingrückläufer.

00:00:42: Gleichzeitig gibt es aber auch viele Unsicherheiten.

00:00:44: Beim Verbrenner wissen viele ungefähr worauf sie so achten müssen.

00:00:47: beim E-Auto ist das ja ganz anders.

00:00:48: Da geht's dann plötzlich um die Reichweite Es geht um die Ladeleistung, die Software und vor allem es geht um den Akku.

00:00:54: Und genau darüber wollen wir heute sprechen.

00:00:56: Worauf sollte man achten wenn man einen E-auto kaufen will?

00:00:58: Für wen lohnt sich so ein Fahrzeug überhaupt und für wen vielleicht eher ein gebrauchtes?

00:01:03: Und was sind die Punkte, wie man vor dem Kauf wirklich klären sollte?

00:01:06: Ich bin Johanna.

00:01:07: Schön, dass ihr dabei seid und genauso dabei ist unser Auto-Experte aus dem NZ Digital Team Hajo Lücke.

00:01:12: Schön das du da bist!

00:01:13: Ja, Hajo Anna schön, dass ich hier mit dabei sein darf.

00:01:15: Und ich sage es direkt zu Anfang.

00:01:17: Ich gucke auch gerade nach einem E-Auto.

00:01:19: Ich finde diese Folge heute nämlich super.

00:01:21: Ich brauche ganz viel Input von dir und ich merke auch, die gehen grade echt weg wie warme Semmel.

00:01:26: also wenn nicht eine Anfrage stelle für ein Auto, was ich irgendwo gesehen habe dann ist das häufig schon reserviert oder direkt weg.

00:01:32: Ja, das stimmt definitiv.

00:01:33: Also ich hab heute Morgen auch nochmal in die Zahlen für das erste Kräftal des laufenden Jahres geschaut und da steht drin dass im den ersten drei Monaten des lauffenden jahres achtzig tausend gebrauchte Autos quasi den Besitzer in Deutschland gewechselt haben.

00:01:48: Wahnsinn!

00:01:49: Und unter anderem halt auch weil's wie du es ja gerade richtig gesagt hast die ganzen Leasingrückläufer so langsam in den Markt kommen Und dazu kommen dann noch fast hundertsechzigtausend Neuzulassungen, was dann dazu führt dass die E-Autos bei den Neuzullassungen auf einen Anteil von dreiundzwanzig Prozent inzwischen kommen.

00:02:07: Fast jedes vierte neu zugelassene Auto fährt also inzwischen bereits voll elektrisch.

00:02:12: Das zeigt für mich ehrlich gesagt ziemlich deutlich wo in die Reise geht und das liegt natürlich auch daran dass immer mehr kleine und günstige Autos auf den Markt kommen.

00:02:19: Würdest du sagen, das ist jetzt eigentlich die perfekte Zeit um sich mit dem Kauf zu beschäftigen?

00:02:24: Oder würdest du sagen ja gerade deswegen vielleicht lieber noch ein bisschen warten.

00:02:29: tue mich immer so ein bisschen schwer, also das Thema kaufen da bin ich immer so'n bisschen zurückhaltend.

00:02:35: Ich würde tatsächlich eher in Richtung Auto-Abo oder Leasing gehen auch bei Gebrauchtwagen.

00:02:41: denn eine Sache dürfen wir einfach nicht vergessen die Batterietechnologie die in den E-Autos verbaut ist, die entwickelt sich so rasant weiter dass aktuelle Akutechniken ziemlich schnell veraltet sein können und dann sinkt natürlich der Wert eines alten E- Autos relativ schnell.

00:02:57: Deswegen glaube ich im Allgemeinen, dass wenn wir jetzt wirklich von einem E-Auto sprechen dem ja Zweifels ohne die Zukunft gehört.

00:03:06: Dass wir dann wirklich auf ein gebrauchtes Auto setzen sollten und wenn man das dann in Zweifel mit einer Probefahrt einfach erst mal verbindet um einschätzen zu können ob das Fahrgefühl in so einer Kiste nicht vielleicht wirklich eine supertolle Alternative für jemand ist Dann bietet sich das einfach an.

00:03:23: Auch ein wichtiger Punkt, sich einfach mal reinzusetzen und zu gucken wie es ist damit zu fahren.

00:03:26: Es hat was ganz anderes!

00:03:28: Und du hast eine wichtige Sache ja schon angesprochen den Akku Wahrscheinlich das Bauteil vor dem glaube ich die meisten den meisten Respekt haben.

00:03:36: Das ist auch für dich der entscheidende Punkt oder?

00:03:38: Also es ist hier auch die teuerste Komponente im Auto.

00:03:40: Du hast gesagt dass es dir die momentan am rasantesten sich entwickelt.

00:03:44: Tausch kann echt teuer werden.

00:03:46: Also Fakt ist, du hast es genau richtig gesagt.

00:03:48: Der Akku ist in einem E-Auto das teuerste Bauteil.

00:03:51: Nichts kostet mehr als dieser Akku der verbaut ist und an dieser Faktenlage kommen wir einfach nicht vorbei.

00:03:57: und das ist dann auch der Grund warum viele E-Automädel da noch im Moment teurer sind als Verbrenner.

00:04:03: Akkutechnologie kostet einfach Geld!

00:04:05: Und ich glaube, dass sich die Preise für E-Autos in den kommenden Monaten sicherlich noch weiter angleichen werden.

00:04:13: Wenn wir da über den Gap zwischen Verbrennern und E-Autos sprechen aber das dauert sicherlich ein bisschen Zeit und deswegen müssen wir einfach mal abwarten.

00:04:22: Ist quasi so, dass das Preis Leistungsverhältnis bei den Verbrenners momentan ein bisschen besser ist als noch bei den E- Autos?

00:04:28: Oder ist es ein Hot-Tag?

00:04:30: Also der Preis Leistungshelden ist halt immer so ein bisschen schwierig.

00:04:35: Man investiert, wenn man sich für ein E-Auto entscheidet natürlich in eine neue Technologie und die bezahlt man einfach mit.

00:04:41: Das muss man einfach so ein bisschen immer mit dem Hintergrund vorhalten.

00:04:43: Okay, ja gut!

00:04:45: Kommen wir mal zurück zum Akku, weil ganz wichtig ist dabei State of Health.

00:04:48: Gesundheitszustand der Batterie also gemeint es natürlich wie viel von dieser ursprünglich nutzbaren Kapazität dann da noch vorhanden ist.

00:04:54: jetzt sind wir gerade bei den Gebrauchtwagen also wir starten mal rein in diese Checkliste weil hundert Prozent das ist ja neuwertig.

00:04:59: mit der Zeit sinkt er dieser Wert.

00:05:01: hast du da vielleicht eine Faustregel für alle die grade unter auf der Suche sind?

00:05:05: Also gibt so ein Bereich wo du sagst okay dass ist für ne Batterie noch gut und das ist ein Bereich Finger weg bleibt vorsichtig.

00:05:12: Also was man auf jeden Fall sagen kann, alles zwischen neunzig und einhundert Prozent ist absolut unkritisch.

00:05:18: Der Akku ist dann praktisch neuwertig.

00:05:21: Wenn wir einen Akku haben der zwischen achtzig und neunzig Prozent Akkugesundheit liegt, dann kann man noch von einem guten bis sehr guten Akku Zustand sprechen.

00:05:31: in der Regel fällt die Akku Gesundheit aber erst nach mehreren Jahren auf unter Neunzig Prozent.

00:05:35: also auch mal sich da wenn man sich jetzt einen jungen Gebrauchten kauft eigentlich gar keine Gedanken zu machen, es sei denn man kauft ein Elektroauto das einen absoluter Vielfahrer benutzt hat.

00:05:46: Also der ständig von, keine Ahnung, von Köln bis nach München gefahren ist.

00:05:50: zum Beispiel.

00:05:51: also wenn so ein Auto regelmäßig schnell aufgeladen wurde kann sich das auch schnell auf die Akkugesundheit auswerten und deswegen wie gesagt alles was zwischen Achthundert Zwischen Achtzig und Einhundert Prozent liegt absolut okay.

00:06:03: Wenn es darunter fällt, würde ich gegenwärtig von einem Kauf absehen.

00:06:07: Denn dann rutschen wir auch in einen Bereich bei dem die Akku-Garantie erlischt und die Reichweite eines Autos spürbar nachlässt.

00:06:14: Gut dass du den Punkt ansprichst.

00:06:15: also die meisten Hersteller garantieren hier eine Batterie für so um die acht Jahre oder für halt.

00:06:21: eine gewisse Kilometeranzahl ist bei der Gebrauchtwaage ja auch ein wichtiger Punkt zu schauen.

00:06:26: wie viel ist da noch da?

00:06:27: Oder wie viele Restgarantien gibt's noch?

00:06:30: Absolut!

00:06:30: Zumal die... Garantie für den Akku auch halterübergreifend gilt.

00:06:35: Also wenn ich als Käufer eines Gebrauchtwagens ein E-Auto kaufe, dann gilt die Garanties für den akku trotzdem noch für die gewährten acht Jahre ab dem Erstkauftatum beziehungsweise bis zu diesen onehundertsechzig tausend Kilometern.

00:06:51: Wichtiger Punkt okay so check das unbedingt.

00:06:53: lasst euch ein Batteriezertifikat geben.

00:06:55: bei vielen Angeboten die ich momentan durchforztet habe sind jener noch nicht dabei.

00:07:00: Aber würdest du sagen, okay bei einem Wagen der jetzt vielleicht so und so alt ist kann man darauf noch verzichten?

00:07:06: oder sagst du nee.

00:07:07: Ohne Batterie Zertifikat definitiv nicht!

00:07:11: Also wenn ich es mir aussuchen könnte und das Geld auch dafür in die Hand nehme im Zweifel selber ein Batteriezertifikat bei der D-Krauder wo auch immer erstellen zu lassen absolut notwendig und ein absolutes No-Go, ein E-Auto ohne ein solches Zertifikat zu kaufen.

00:07:30: Das gehört einfach dazu aus welchen Gründen auch immer.

00:07:33: wenn es das nicht gibt dann würde ich von einem Kaufabsolut abraten denn ist.

00:07:38: unerlässlich finde ich sich genau bescheinigen zu lassen wie gut die Batterie in einem Auto tatsächlich ist.

00:07:43: Denn mit dem Batterie Zertifikat kann man nicht nur böse Überraschungen bei der Langstreckenreichweite vermeiden.

00:07:50: Viel wichtiger ist in meinen Augen auch, dass du mit diesem Zertifikat quasi einen Nachweis bekommst.

00:07:55: Der dich vor überhöhten Preisforderungen seitens des Verkäufer schützt.

00:07:58: und wenn du dann einen schlechten Akku hast Dann drückt das natürlich auch den Wert eines Elektroautos Wenn du es später irgendwann weiter verkaufen möchtest.

00:08:07: Ich sag immer so ein bisschen Vertrauen ist gut aber Daten sind besser.

00:08:11: Sehr gut für jeden kauf generell auf jeden Fall.

00:08:14: Jetzt ist ja das der Wert oder der eigentliche Wert auf den alle gucken.

00:08:17: Beim Verbrenner wäre die Checklist der erst mal Baujahr und Kilometer stand, also bei einem E-Auto könnte man auch sagen... Also ein altes E-auto kann guter Kauf sein wenn es halt gut genutzt wurde?

00:08:29: Ja, das stimmt!

00:08:30: Ich finde aber tatsächlich dass der Akkustand das entscheidende Kriterium beim E- Auto ist.

00:08:36: Danach würde ich dann vielleicht noch fragen wo das Auto am häufigsten aufgeladen wurde Denn stand es fast nur an einem Schnelllader, kann sich auch das auf einen höheren Batterieverschleiß entsprechend auswirken.

00:08:48: Ja!

00:08:49: Das kann man ja auch im Batteriezertifikat nachgucken oder?

00:08:51: Also da kann man verschiedene Werte nachschauen.

00:08:53: wie häufig wurde ein Auto schnell oder langsam geladen?

00:08:56: ne?

00:08:57: Absolut!

00:08:57: Da steht alles drin und genau deswegen ist halt dieses Batteriezcertificat so wichtig.

00:09:01: Und ich finde auch bei soem Gebrauchtwagen ist es natürlich immer wichtig auch nochmal zu gucken Wie wurde es eigentlich benutzt?

00:09:09: Und da kann dann auch so ein Gebrauchtwagencheck, den man beim ADAC oder bei der Decram machen kann, durchaus helfen und um verbößen Überraschungen geschützt zu sein.

00:09:17: Denn so einen Fehler-Speicher von einem Auto auszulesen – das kann man nicht mal ebenso einfach so machen, aber braucht man schon jemandem für, der das entsprechende Zubehör dafür hat und das Auto entsprechend dann auslesen kann und deswegen einfach so ein paar Dinge die man auch von einem Verbrenner gebraucht wagen kennt auf jeden Fall beim E-Auto mit gesundem Menschenverstand anwenden.

00:09:36: Ein weiterer Punkt, der ja viele beschäftigt auf der Checkliste überhaupt zu fragen.

00:09:40: Ehe Auto Ja oder Nein?

00:09:41: Ob es jetzt gebraucht oder Neues dahingestellt die Reichweite also da stehen ja oft wirklich sehr große Zahlen im Raum.

00:09:47: wie gehst du daran auch wenn Du Tests machst?

00:09:50: also sagen wir mal das sind ja meistens die Werte unter den optimalsten Bedingungen die wir in der Werbung sehen.

00:09:58: Das ist genau richtig!

00:09:59: Also der gängigste Wert den wir immer so wieder zur Gesicht bekommen das ist der sogenannte WLTP-Wert.

00:10:04: Der sagt aber letztlich nichts darüber aus, wie weit ein Auto tatsächlich kommt.

00:10:08: Denn der WLTP-Wert ist letztlich ein Wert der unterstandasisierten Labor und Prüfbedingungen ermittelt wurde – und dann zwar bei moderaten Temperaturen ohne extreme Beschleunigung.

00:10:19: Und es wird immer einen Mix von Stadtverkehr und Fahrten auf Landstraßen oder Autobahnen genommen um diesen Wert entsprechend zu

00:10:27: ermitteln.".

00:10:28: Das hat aber nichts mit der tatsächlich real zu erzielenden Langstrecken-Gereichweite eines E-Autos zu tun.

00:10:34: Ich habe bei meinen E- Autos schon erlebt, dass ich auf der Langstrecke unterwegs war und dann einen zweihundert Kilometer niedrigeren Realverbrauch hatte als mir der WLTP Wert am Ende versprochen hat.

00:10:45: Ja das ist schon ordentlich!

00:10:48: Und wenn du in den Winter gehst, geht es noch weiter runter.

00:10:51: also im Winter ist ja so ein Verbrauch von einem E- Auto deutlich höher als im Sommer.

00:10:56: Deswegen also der WLTP-Wert, der ist immer schön und gut.

00:10:59: Aber das ist halt wirklich ein Wert, den man mit Vorsicht genießen

00:11:02: sollte.".

00:11:03: Das heißt du hast gerade so von zwei Hundert Kilometern gesprochen?

00:11:06: Wie groß kann diese Lücke sein?

00:11:07: Also wenn ich mir jetzt die Werte da und Autos vergleiche wie viel Prozent kann man da vielleicht irgendwie im Durchschnitt zu runterziehen?

00:11:14: Ja, wenn du mich nach Hausregel fragst dann würde ich tatsächlich sagen so rund einen Viertel dessen was in Aussicht gestellt wird, dass sollte man schon mal auf jeden Fall abziehen.

00:11:25: Teilweise viel, was dieser WLTP-Wert von den Realwerten abweicht und ist ja auch immer wichtig wie schnell man mit so einem Auto fährt.

00:11:33: Also wenn ich einen WLTP Wert nehme, dem liegt dann meistens diese Richtgeschwindigkeit von Hundertdreißig Kmah auf der Autobahn zugrunde.

00:11:41: Wenn ich schneller unterwegs bin, dann treibt das natürlich den Akkuverbrauch deutlich in die Höhe.

00:11:45: Und wenn man ein Auto hat es gibt ja E-Autos die fahren locker zwei Hundert KmAh mehr Und dann möchte man vielleicht auch mal ein bisschen mehr als von der Dreißig KMA fahren, aber das wirkt sich dann halt spürbar auf die Reichweite aus.

00:11:56: Also das Wie großer Punkt und das Wohin auch noch mal ein großer Punkt?

00:12:00: Vielleicht ist das die perfekte Überleitung weil es gibt glaube ich bei vielen an den Denkansatz zu fragen okay wo will ich eigentlich hin mit meinem Auto?

00:12:07: sollte ich da eher schauen was ich so Brauche im Ausnahmefall Urlaubsfahrten, wenn ich sage, ich will damit jetzt auch wirklich mal irgendwie nochmal nach Österreich fahren aus dem Norden oder so.

00:12:17: Oder gucken wir auf den normalen Alltag?

00:12:20: Was ist die Idee bei der Überlegung welcher Reichweite brauche ich überhaupt?

00:12:26: Ja das ist eine Frage, die werde ich relativ häufig gefragt.

00:12:29: Ist gar nicht so einfach darauf zu antworten aber was man ja schonmal festhalten kann ist dass in den allermeisten Fällen ein Auto nicht auf der Langstrecke bewegt wird Wenn man jetzt kein Vertriebler ist oder jemand, der wirklich regelmäßig auf der Langstrecke fährt.

00:12:43: Normalerweise ist ein Auto im Stadtverkehr oder im Regionalverkehr wenn man zur Arbeit pendelt oder so unterwegs.

00:12:51: und ich sag immer, wenn man ganz ehrlich ist, wenn mal doch mit einem E-Auto auf die Langstricke geht abseits des eigentlichen Profils das man so im alltäglichen Fahren hat dann kann man sich auch einen Leihwagen sicherlich mal mieten.

00:13:07: und wenn man dann einen Verbrenner mit einer höheren Reichweite nutzen möchte, warum nicht mal mit einem Leihwagen?

00:13:13: Binde ich eine sehr gute Lösung auf jeden Fall.

00:13:15: Und du hast eben angesprochen gerade für diese Ultralangstrecken die ja eigentlich nicht ins Profil passen das Laden großer Punkt auch generell für Pendelverkehr lade ich öffentlich, lade privat.

00:13:28: es entscheidet ja wirklich sehr darüber.

00:13:29: ist das Auto jetzt entspannt?

00:13:31: ist das Entspannte einfach das anzustecken oder wird's irgendwie nervig?

00:13:35: also Wie wichtig ist diese Ladesituation, bevor ich kaufe?

00:13:39: Muss man sich Gedanken zu machen.

00:13:40: Zweifelzone!

00:13:41: Du sprichst da einen wirklich interessanten Punkt an denn den allergrößten Vorteil hat man natürlich wenn man ein E-Auto Zuhause laden kann und vielleicht sogar noch eine Photovoltaikanlage auf dem Dach hat.

00:13:51: In Kombination mit einer Wallbox kann man ein e Auto ehrlich gesagt nicht günstiger betreiben.

00:13:56: Das ist einfach Fakt.

00:13:58: Demgegen überstehen dann natürliche Menschen die auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sind.

00:14:03: Also keine Ahnung, du wohnst in einer In einer Großstadt in einem Mehrparteienhaus und stellst dein Auto unten vor das Haus an die Straße, nicht direkt verfügbar ist eine Wallbox.

00:14:13: Und du musst einfach die öffentliche Ladeinfrastruktur nutzen!

00:14:17: Dann ist das Aufladen natürlich nicht nur teurer sondern auch mühseliger denn man muss ja immer mit dem Auto bis zum nächsten Ladepunkt fahren.

00:14:26: Das muss jetzt nicht immer ein riesengroßes Problem sein, denn wenn ich hier zum Beispiel mal an Münster denke wo die örtlichen Stadtwerke die Ladeinfrastruktur auf über zwei Hundert Ladepunkte ausgebaut haben.

00:14:37: Da kann ich hier paar Meter weiter zur nächsten öffentlichen Nadesäule von den Stadtwerken fahren und wenn ich Kunde von den Stadwerken bin dadurch zu relativ fairen Konditionen die Autos sogar in Öffentlichen hinaus.

00:14:46: aber das ist noch längst nicht überall die Regel Und deswegen muss man immer so bisschen gucken Kann ich Zuhause laden?

00:14:53: Wenn ja super!

00:14:54: Kann Ich es Nicht.

00:14:56: Eingeschränkte Empfehlung für ein E-Auto.

00:15:00: Wie sind die Unterschiede denn so finanziell?

00:15:03: Kann man, gibt es auch eine Faustregel?

00:15:06: Ja das ist natürlich nicht einfach aufzuschlüsseln.

00:15:11: also ich tue mich immer so ein bisschen schwer damit einen direkten Vergleich zu machen weil man muss ja immer so die Entwicklung der Spritpreise auch im Blick behalten und wenn wir jetzt wirklich mal mit so'n bisschen Zahlen jonglieren dann kann man ja sagen dass der strompreis zu hause so ungefähr bei dreißig bis vierzig Cent pro kilowatt stunde liegt.

00:15:35: Nehmen wir jetzt einfach mal an der liegt bei fünfundreißig cent.

00:15:37: Dann kostet die aufladung von einem Sechzig Kilowattstundenakku das ist ein typischer durchschnittes akkude in einem auto verbaut ist Rund zwanzig euro.

00:15:47: damit komme ich dann in der regel so drei hundert bis vierhundert kilometer weit Nämlich dem gegenüber einen modernen verbrenner.

00:15:55: dann komme ich mit einer Tankfüllung, eine Ahnung sagen wir mal zwischen achthundert und tausend Kilometern heißt umgerechnet.

00:16:03: Ich muss bei einem E-Auto vergleichbar dieses entsprechend zwei bis dreimal zu Hause laden damit die auf ne gleiche Reichweite kommen.

00:16:11: das bedeutet dann dass sich so ungefähr wenn ich sage eine Aufladung kostet zwanzig Euro bin ich also so bei ungefähr sechzig Euro für eine Reichweitte die ich mit einem Verbrennertank erreichen kann.

00:16:23: Jetzt kostet das Auftanken gegenwärtig, wenn wir mal einen Preis von zwei Euro nehmen.

00:16:30: Lass mich rechnen!

00:16:31: Hundert Euro.

00:16:32: Weil ja genau, es kostet hundert Euro.

00:16:35: Kann man also letztlich vereinfacht sagen Wenn ich zuhause das E-Auto aufladen kann Dann ist das Zweifels ohne im Moment günstiger möglich als mit einem Verbrenner zu fahren.

00:16:50: Man darf aber nicht vergessen, wenn ich mein E-auto regelmäßig öffentlich laden muss also nicht zuhause an der wallbox oder über die fotovoltaikanlage.

00:16:59: Dann sinkt dieser preisvorteil den ein e-auto hat relativ schnell dahin.

00:17:05: er ist also wesentlich kleiner als man es vielleicht im allgemeinen denken könnte.

00:17:11: das muss man immer so ein bisschen wirklich an das eigene profil antassen und muss schauen wie sinnvoll kann ich so einen e auto tatsächlich aufladen?

00:17:21: weil wenn ich regelmäßig zu einem Schnelllader-Fahre, der auch mal sechzig, siebzig, achtzig Cent pro Kilowattstunde kosten kann.

00:17:30: Dann geht halt wirklich der Preisvorteil für ein E-Auto schnell dahin.

00:17:33: Wichtiger Punkt!

00:17:34: Also da nochmal checken wo lad ich das Auto eigentlich?

00:17:36: Bloß wenn ich dann noch dieses Schnellladen benutze, dann habe ich lasse ich ja auch wieder den Akku.

00:17:41: Auch wieder ein großer Punkt.

00:17:42: also sich dazu fragen wie spielt das zusammen?

00:17:45: Haben wir mal die Akku oder den Grund des große Thema Akku Reichweiten und Komal abgehakt?

00:17:51: Du hast ja vorhin schon gesagt, okay, Leasing würdest du am ehesten für ein E-Auto gerade favorisieren?

00:17:57: Wie unterscheidest du zwischen neu kaufen, leasing gebraucht kaufen.

00:18:02: Was könnte für wen passen oder welche Fragen würdest dir stellen bevor du so eine Entscheidung trist?

00:18:09: Naja ich hatte ja vorhinein schon gesagt dass ich gegenwärtig auf jeden Fall zu einem Leasing oder Abomodell tendieren würde.

00:18:15: Das lohnt sich auch, um die E-Mobilität einfach mal auszuprobieren.

00:18:18: Bei einem Neuwagen ist der Wertverlust in meinen Augen gegenwärtig einfach noch viel zu hoch und das kann man bei einem Gebrauchtwagen einfach viel besser in das eigene Leben integrieren, sagen wir es mal so.

00:18:34: Mehr Angebot bei den Gebrauchwagen könnte natürlich nicht allzu fern der Zukunft dazu führen dass auf die Preise weiterfallen.

00:18:40: keine Frage.

00:18:41: nur du hast es ja eingangs schon gesagt die Nachfrage seit dem Moment auch einfach hoch und könnte sich durchaus bei steigenden Spritpreisen noch dazu entwickeln, dass die Nachfrage noch weiter nach oben geht.

00:18:51: Und das werden sich sicherlich auch die Händler da draußen und die Privatvorkäufer, die ein E-Auto verkaufen gut bezahlen lassen.

00:18:57: Deswegen ist diese gesamte Situation da draußen im Moment gar nicht so einfach, muss man wirklich sagen!

00:19:03: Also dann schaut euch eine Mischung an aus dem, was wir gerade schon besprochen haben.

00:19:07: Was ist euer Fahrprofil?

00:19:08: Wie ist eure Situation mit dem Laden?

00:19:10: Was wollt ihr da ausgeben?

00:19:12: Seid ihr bereit den Wertverlust in Kauf zu nehmen oder habt ihr ein gutes Angebot?

00:19:15: Was trotzdem Gutes für gebraucht?

00:19:17: Wollt ihr lesen?

00:19:19: Ist ganz individuell!

00:19:21: Vielleicht bevor diese Entscheidung kommt, ist mir jetzt viel begegnet bei der Recherche.

00:19:26: Dass viele sagen nee das wollen wir nicht machen mit dem Akku weil was passiert wenn der kaputt ist?

00:19:31: Also wir haben vorhin schon gesagt es ist der größte des teuerste Teil im gesamten Auto.

00:19:37: Findest du diese Angst also ähnlich wie mit einem Motorschaden so kann passieren.

00:19:42: oder ist dieser angst dann berechtigt?

00:19:44: ne die Technologie ist eben noch ein bisschen früh da.

00:19:47: Oder ist das eine überschätztes Problem?

00:19:50: Man liest natürlich relativ häufig davon, dass Elektro Autos aufgrund von Akkuproblemen in einen Rückruf beordert werden.

00:20:00: Sprich der Hersteller muss dafür sorgen das die Probleme mit den Akku in den Griff gekommen sind und dass der Akku im Zweifel sogar getauscht wird.

00:20:10: Das ist aber definitiv Nicht die Regel.

00:20:13: Ich halte es, ehrlich gesagt nicht für zielführend und auch übertrieben wenn man immer über die Gefahr von Akkus bei Elektroautos redet Denn Batterieschäden sind beim modernen E-Autos klar die Ausnahme.

00:20:24: Das ist nicht die Regel.

00:20:26: Und selbst wenn man vor dem Problem stehen sollte das die Akkugerantien nicht mehr greift Es sind oft nur einzelne Akkumodule-Deffekt Die man vergleichsweise günstig austauschen lassen kann.

00:20:38: In den seltensten Fällen ist ein kompletter Akkutauschen notwendig.

00:20:42: Kurzum kann man vielleicht sagen, die Angst.

00:20:44: Du hast es vorhin Akkusupergau genannt, den man vielleicht haben kann.

00:20:49: Der ist vielleicht groß, also dass man das Gefühl hat da ist irgendwie eine Gefahr.

00:20:54: Technisch ist das alles aber deutlich kleiner als man das vielleicht annimmt.

00:20:59: Was die beste Nachricht ist finde ich für mich auch gerade auf der Suche.

00:21:04: Das nehme ich genau gerne so mit.

00:21:06: Gibt es denn andere Dinge, wenn man von dieser oder von dieser in Anführungsstrichen Problematik die ja keine ist weggeht?

00:21:13: Also die man da vielleicht checken sollte.

00:21:14: Die vielleicht vergessen wird was E-Autos angeht?

00:21:18: Naja fangen wir vielleicht mal bei einer guten Nachricht an.

00:21:20: also weil die meisten E-Autos ja mit einer sogenannten Rekuperation fahren.

00:21:25: Also Energie immer dann zurück gewinnen, wenn das Auto rollengelassen wird Wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt Ist der Bremsverschleiß bei einem E-auto deutlich geringer.

00:21:35: Und auch einen regelmäßigen Motorölwechsel, den man noch von einem Verbrenner kennt.

00:21:39: Den gibt's beim E-Auto so in dem Fall einfach nicht.

00:21:42: Aber man muss natürlich im Allgemeinen wenn man sich ein gebrauchtes E-auto kauft auf den allgemeinen Fahrtzustand und auf mögliche Unfallschäden achten.

00:21:52: also die Servicehistorie Historie die du ja checkef gepflegt in einem Auto nachprüfen kannst ist finde ich extrem wichtig.

00:22:00: Und es kann sicherlich auch nicht schaden vielleicht mal wenn man sich für ein neues auto interessiert in die rückruf datenbank vom kraftfahrt bundesamt zu schauen ob's da schon viele rück rufe für das spezifische.

00:22:11: E-automodell gegeben hat für dass man sich interessiert.

00:22:15: also es gibt viele sicherlich viele aspekte die man beim gebraucht wagen kauf berücksichtigen kann und ich finde es auch immer wichtig wenn man über ein eauto nachdenkt, dass man sie kauft darauf zu achten dass notwendige Zubehör noch dabei ist.

00:22:31: Also zum Beispiel ein AC-Ladekabel, das ist in der Regel wenn man einen Neuwagen kauft immer mit dabei und da sollte man schon darauf achten, dass dieses Ladekabel bei einem Gebrauchtwagenkauf auch immer mit dabei ist denn sonst ist man schnell nochmal ein paar hundert Euro für dieses AC Ladekabel los, dass man dann eine Normalladesäule oder eine Wallbox stecken kann.

00:22:54: Ja, gerade diese Ausstattung ist ja bei E-Autos wirklich Wahnsinn.

00:22:57: Also wenn es von einem Modell drei hundert verschiedene Untermodelle gibt mit unterschiedlichster Ausstatterung.

00:23:03: ein großer Punkt dabei vielleicht jetzt grade der mir auch viel bei der Suche aufgefallen ist das Thema Wärmepumpe.

00:23:09: also gerade wir haben vorhin schon gesprochen Akku im Winter etc.

00:23:13: würdest du sagen ist das eine Ausstättungsmerkmal wo du sagst definitiv ohne Wärmepumpe nicht?

00:23:19: oder sagst so je nachdem kann man auch darauf verzichten.

00:23:22: Man kann darauf verzichten, es ist jetzt kein Bauteil das essentiell wichtig wäre.

00:23:29: Was aber definitiv Fakt ist wenn du eine Wärmepumpe bei einem Auto an Bord hast dann fährst du effizienter besonders im Winter und das kann sich auch auf die Reichweite entsprechend auswirken.

00:23:44: Es ist immer von Vorteil eine Wermepumpe wirklich an Bort zu haben.

00:23:48: Bei neuen E-Automodellen ist es auch in den seltensten Fällen der Fall, dass die noch fehlt.

00:23:54: Früher war das anders.

00:23:54: deswegen wenn wir jetzt über Gebrauchtwagen sprechen da gibt's sicherlich einige am Markt da draußen die noch ohne Wärmepumpe unterwegs sind also nach Möglichkeit darauf achten, dass sie an Bord ist um eben diesen Effizienzvorteil im Winter zu haben.

00:24:10: Es ist aber kein Beinbruch wenn Sie fehlt.

00:24:13: Jetzt haben wir so viel zu dieser Checkliste gemacht.

00:24:16: Vielleicht kannst du uns vielleicht die drei, vier wichtigsten Punkte noch mal zusammenfassen.

00:24:20: irgendwie was worauf muss ich wirklich achten?

00:24:23: Was ist der erste Schritt bevor wir dann vielleicht mal zu ein zwei, drei Empfehlungen kommen?

00:24:27: weil du bist ja unglaublich viel gefahren und hast schon viel getestet.

00:24:29: deswegen will ich mal wissen was sind deine Favorites momentan?

00:24:32: und deswegen aber erstmal die kurze Zusammenfassung der E-Auto Kauf Leasing gebraucht Kauf Checkliste.

00:24:41: Also als allererstes Wenn wir jetzt wirklich von einem Gebrauchtwagen sprechen, den Batteriezustand prüfen.

00:24:47: Das ist unerlässlich und bitte immer auch ein Batteriezertifikat aushändigen lassen weil das ist wichtig für den weiteren Verkauf.

00:24:55: dann wenn es vielleicht nach ein zwei Jahren dazu kommen sollte dass man das E-Auto doch nicht mehr fahren möchte.

00:25:01: Zweitens die Lademöglichkeiten im Alltag checken Und vielleicht auch darauf achten, dass man sich kein E-Auto kauft bei dem die Reichweite nicht zu dem persönlichen Profil passt.

00:25:16: Beispiel wenn ich auf extrem günstige E- Autos gehe... Ich denke da an den Dacia Spring zum Beispiel!

00:25:24: Die haben nur einen extremen kleinen Akku an Bord und wenn ich nur einen extrem kleinen Akko habe komme ich natürlich entsprechend auch nicht sonderlich viele Kilometer weit.

00:25:33: Wenn ich also jemand bin, der im Pendelverkehr viel unterwegs ist und vielleicht auch mal einhundert-zwarhundert Kilometer Richtung Arbeit fahren muss macht vielleicht einen etwas größeren Akkusinn.

00:25:45: Das ist wirklich auch wichtig dass man sich darüber bewusst ist wie weit möchte ich mit meinem E-Auto tatsächlich im Alltag kommen?

00:25:53: Und drittens wie bei einem Verbrenner Fahrzeugzustand und Fahrzeughistorie checken Also wirklich in das Check-Heft und in das Service Heft von einem gebrauchten Elektroauto gucken, ist dieses Auto bei einem Vertragszentler regelmäßig gewartet worden.

00:26:09: Hat es Unfallschäden gegeben?

00:26:11: Das was man halt von einem klassischen Autokauf kennt wenn er gebraucht über die Bühne gehen soll immer im Hinterkopf halten.

00:26:19: Das ist ein gebrauchen Auto.

00:26:21: unter kann Gott weiß was mit passiert sein und das muss man genau prüfen!

00:26:26: Im Zweifel das Auto zum ADAC oder zu D-Grafaren einmal auf die Bühne einen Fachmann drauf gucken lassen und dann wirklich sicher sein, dass man nicht irgendein Auto kauft was Schäden hat.

00:26:37: Was man von außen vielleicht so nichts unbedingt sehen konnte.

00:26:39: Sehr gut!

00:26:40: Diese Checkliste gibt es auch noch mal bei Instagram wenn ihr euch die abfotografieren speichern wollt und auch noch als Artikel mit ein bisschen ausführlicheren Infos auch noch von Hajo.

00:26:48: Die findet ihr alle in den Show Notes.

00:26:50: also klickt euch da mal rein.

00:26:52: Ich hatte jetzt noch versprochen, dass es ein paar Favoriten gibt mal rein zu gucken was du in letzter Zeit so getestet hast.

00:26:58: Vielleicht kann man kannst du uns mitnehmen in den aktuellen Markt?

00:27:02: Kann ich würde jetzt aber wahrscheinlich zu weit führen weil es wirklich inzwischen so viele krasse E-Autos da draußen gibt wo man wirklich sagt boah das ist aber echt cool was die bieten!

00:27:14: Ich möchte's mal auf einen Beispiel an dieser Stelle runter reduzieren mit einem Hersteller, den vielleicht nicht jeder gerade hier so auf dem Radar hat und zwar ist das der chinesische Hersteler X-Peng.

00:27:28: Die bauen E-Autos die auf Achthundert Volt Technik basieren.

00:27:33: Das kriegen inzwischen auch BMW Mercedes und Co hin.

00:27:36: X-Beng baut seine Autos aber noch ein bisschen günstiger.

00:27:40: Das heißt sie sind dann nicht so teuer wie die Premium Fahrzeuge aus Deutschland.

00:27:45: Und ich bin mit dem neuesten E-Auto von X-Beng, den P-Sieben Plus vor ein paar Wochen in Barcelona unterwegs gewesen und durfte das Auto auch an eine Ladeseule fahren.

00:27:57: An eine Schnellladeseule und bin dann mit meinem Beifahrer, mit meinen Kollegen, dem Wolfgang Sieber nicht einen sehr geschätzter Kollege von mir, mit dem ich regelmäßig unterwegs bin total überrascht gewesen.

00:28:10: wir sind an diese Ladeseulen gefahren und das Auto hat mit knapp vierhundert Kilowatt den Akku geladen.

00:28:19: Jetzt wird sich der eine oder andere vielleicht fragen, sind vierhundert Kilowatts viel?

00:28:23: Oder wenig?

00:28:24: Gegenwärtig ist das extrem viel!

00:28:28: Wenn wir uns so die durchschnittliche Ladeperformance von Mittelklasseautos mal vergegenwertigen dann liegt sie so naja sagen wir mal zwischen hundertfünfzig und zweihundert wenn was gut meint.

00:28:40: Und wenn wir dann das Doppelte hernehmen und dieses Auto von X-Peng schafft die Vierhundertkw, kann sich jeder ausrechnen wie schnell so ein Ladevorgang abgeschlossen ist.

00:28:51: Das dauert dann... ...fünfzehn bis zwanzig Minuten!

00:28:54: Dann ist der Akku von zehn auf achtzig Prozent geladen und man kann seine Fahrt fortsetzen.

00:28:59: Und in genau diese Richtung entwickeln wir uns gerade.

00:29:01: Das ist auch der Grund warum ich einiges gesagt habe.

00:29:03: Ich würde von einem Kauf abraten weil die Akutechnologie sich so schnell weiterentwickelt dass wir einfach in zwei, drei Jahren wahrscheinlich diese Ladeleistung die wir jetzt mit diesem X-Bang erreichen beispielsweise.

00:29:18: Vielleicht schon deutlich breiter im Markt sehen werden als das heute der Fall ist und E-Autos die dann nur noch hundert bis zweihundert schaffen will dann vielleicht keiner mehr haben.

00:29:28: und da muss man einfach so ein bisschen wirklich gucken was kaufe ich mir jetzt?

00:29:34: investiere ich vielleicht ein paar euro mehr in eine neuere batterietechnologie und habe dann auch noch etwas länger was davon oder gehe jetzt auf wirklich einen günstigen preis und muss dann in wirklich mittelfristiger zukunft mit einem hohen rateverlust meines autos leben?

00:29:50: das ist einfach etwas was wir gegenwärtig bei der immobilität noch sehr stark berücksichtigen müssen.

00:29:57: Vielleicht auch direkt die erste Frage, die sich auf eurer Checkliste stellt.

00:30:00: Wenn ihr über ein E-Auto lacht denkt.

00:30:02: Die findet ihr wie gesagt auf Instagram auf unserem Kanal InSiteUnterstrichDigital.

00:30:06: ich verlinke euch das alles.

00:30:08: Haio vielen vielen Dank!

00:30:10: Nicht nur persönlich weil ich jetzt anders auf meine Autosuche weitergehen werde sondern vielen vielen dank für die ganzen Tipps.

00:30:17: Ich habe immer zum Ende der Folge ja eine Zitat.

00:30:20: Das kennst du hier sicherlich auch schon.

00:30:22: eigentlich freue mich auf morgenweilzitat.

00:30:24: Ich weiß, du hast vielleicht schon ganz lang drüber nachgedacht was du da wohl reinpacken willst.

00:30:28: Deswegen frage ich dich woher freust Du Dich denn morgen?

00:30:31: Ich freue mich morgen definitiv auf die Weiterentwicklung bei der E-Mobilität Denn die wird rasant fortschreiten.

00:30:39: Also ich habe heute Morgen erst wieder eine Impressemitteilung des Batterieherstellers Kattel bekommen.

00:30:45: Die entwickeln ihre Batterien für das E-Auto radikal weiter Setzen auf eine neue Zellchemie und die laden dann noch schneller auf.

00:30:53: Und weiß der Teufel, was alles, was da noch kommen wird?

00:30:56: Die E-Mobilität wird gewaltig an Fahrt aufnehmen.

00:31:00: Da können wir uns nicht vor verstecken.

00:31:03: sagen wir es mal so Es wird immer höhere Reichweiten bei eAutos geben.

00:31:09: Es wird schnellere Ladetechnologien geben.

00:31:13: Ich bin in der felsenfesten Überzeugung mit der E- Mobilität werden wir noch sehr viel Freude haben.

00:31:19: Dem will ich überhaupt nichts hinzufügen.

00:31:22: Danke schön Haio für all deine Tipps und schön, dass du bei Übermorgen dabei warst!

00:31:26: Sehr gerne, vielen Dank für die Einladung.

00:31:28: Danke dir auch fürs Zuhören uns abonnieren.

00:31:30: unbedingt den Podcast damit du die nächste Folge nächste Woche Donnerstag nicht verpasst und es gibt's ja jetzt wöchentlich.

00:31:36: also unbedingt abonnieren und bis dahin freu dich auf morgen.