Ein Tag im E-Auto: Akku-Tausch und die Zukunft der E-Mobilität

00:00:00: In dem Moment war plötzlich ganz viel los um uns rum.

00:00:02: Fünf Fußgänger, zwei Fahrradfahrer,

00:00:04: Leute mit Einkaufswagen, drei Autos, total viel los.

00:00:07: Und das Auto hielt an.

00:00:09: Und Nomi legte mich an und sagte, Puh, ganz schön viel los.

00:00:13: Kannst du mir bitte helfen?

00:00:14: Über morgen.

00:00:16: Dein Podcast von "Inside Digital".

00:00:21: (Dynamische Musik)

00:00:22: (Dynamische Musik)

00:00:27: Willkommen zu einer ganz besonderen Folge unseres Podcasts.

00:00:30: Heute nicht im Studio, nicht im Situelstudio,

00:00:32: sondern live und in Farbe im Auto.

00:00:35: Und zwar nicht in irgendeinem Auto,

00:00:37: sondern in einem Nio, einem bespannendsten Elektroautos auf dem Markt.

00:00:40: Warum? Weil wir uns gedacht haben,

00:00:42: wenn wir schon über E-Autos sprechen,

00:00:44: dann auch bitte während der Fahrt.

00:00:46: Ich bin Johanna, schön, dass ihr dabei seid.

00:00:48: (Dynamische Musik)

00:00:50: Aber jetzt, Abfahrt, mein heutiger Beifahrer oder besser gesagt,

00:00:53: Fahrer ist Jan Freinig, einer der Gründer von "Inside Digital"

00:00:56: und der E-Auto-Kernar, der sein Nio schon eine ganze Weile fährt.

00:01:00: Jan, schön, dass du mich heute nicht in den Gucci hast.

00:01:03: Danke, dass ich das tun darf.

00:01:04: Für alle, die das Auto nicht kennen,

00:01:06: Nio ist eine chinesische E-Automarke,

00:01:08: die sich mit einem einzigartigen Feature von Tesla

00:01:12: und allen anderen unterscheidet.

00:01:13: Um statt zu laden, kann man den Akku austauschen lassen.

00:01:17: Wir timen es heute auf jeden Fall. - Ja, den Fall.

00:01:19: Erzähl mal, als du das Auto neu bekommen hast,

00:01:22: was war dein erster Eindruck, als du eingestiegen bist?

00:01:25: Das ist ein UFO.

00:01:26: Das stimmt. Hier, das musst du dir mal vorstellen.

00:01:28: Schaut mal auf Instagram, da haben wir ein paar Videos gepostet

00:01:32: und auch Fotos.

00:01:33: Das ist wirklich riesengroß.

00:01:35: Hier neben uns ist auch ein Tisch, wo wir Sachen platzieren können.

00:01:39: Ich hab nach vorne hingefügt genauso viel Platz wie in der Rente.

00:01:42: Es ist riesig, dann klar, wie das die E-Autos haben.

00:01:45: Ein riesiges Display in der Mitte, ein relativ großes Display,

00:01:49: hinter dem Lenkrad, dann natürlich Head-Up-Display.

00:01:52: Und was man so alles haben muss,

00:01:55: so einen speziellen Radar, mit dem man auf dem Display angezeigt bekommt,

00:01:59: was um einen rum alles passiert.

00:02:01: Also, tatsächlich, als ich das erste Mal im Auto gesessen habe

00:02:04: und gefahren bin, hatte ich das Gefühl von totaler Überforderung.

00:02:08: So viel Information und so viel angezeigt wird.

00:02:10: Es war wirklich für den ersten Moment was, wirklich richtig viel.

00:02:14: Ja, klar, je länger man fährt, desto mehr gewöhnt man sich an all die Sachen.

00:02:18: Man hört im Hintergrund immer wieder,

00:02:20: dass das Auto permanent meldet und kommuniziert sehr viel

00:02:23: mit einem, also ob ich die Spur überfahre

00:02:26: oder ob ich keine Ahnung jemandem zu nicht auffahre.

00:02:29: All diese ganzen Assistenzsysteme, die man aus modernen Autos kennt,

00:02:32: hat er natürlich.

00:02:34: Während wir hier fahren, sind wir jetzt zur zweiten im Auto unterwegs.

00:02:37: Aber ehrlich gesagt sind wir nicht zur zweiten,

00:02:40: weil ich gucke die ganze Zeit schon etwas an.

00:02:42: Beziehungsweise sie guckt mich an, sie heißt nur me.

00:02:45: Dieses neue Auto kommt automatisch mit einem Sprachassistenten.

00:02:48: Und sie sitzt direkt vor dir, also direkt vor dir.

00:02:51: Ja, direkt vorne auf der Konsole, hat auch ein kleines Gesicht,

00:02:54: mit Augen, die immer wieder blinzen, zwischendurch trinkt sie auch mal

00:02:58: ein bisschen Limo. Wie ist Nomi so?

00:03:00: Hat sie dich schon mal so weit gebracht?

00:03:02: Nee, überhaupt nicht.

00:03:03: Sondern er ist es so, also wir können gleich mal mit ihr auch mal sprechen

00:03:07: und mal ein paar Sachen ausprobieren.

00:03:09: Ich habe so zwei, drei Lieblingssituationen mit Nomi.

00:03:12: Die eine Situation ist an Silvester, beziehungsweise an Neujahr gewesen.

00:03:15: Da habe ich mich morgens das Auto gesetzt.

00:03:18: Also sie guckt einen dann halt an, der Kopf bewegt sich da vorne

00:03:21: und guckt sich eine an und sagt, ich wünsche dir ein frohes neues Jahr.

00:03:25: Und ich sitze in meinem Auto und sage zu meinem Auto,

00:03:28: oh ja, das wünsche ich auch, vielen Dank.

00:03:30: Und denke im nächsten Moment, wie crazy ist das denn?

00:03:32: Ich habe meinem Auto ein neues Jahr gewünscht.

00:03:35: Das war wirklich verrückt.

00:03:36: Und das zweite, was ich so auch im Unterschied,

00:03:39: sagen wir mal, zu einem deutschen Premium-Hersteller empfunden habe,

00:03:43: ich hatte vorher ein sehr gutes deutsches Modell,

00:03:46: mit dem ich auch gerne gefahren bin, was ich auch wirklich cool gefunden habe.

00:03:50: So was wie so ein Sprachassistenten.

00:03:53: Und vor allem hat er auch so ein Parkassistenten,

00:03:56: mit dem du also auch Parkplatzparken kannst.

00:03:58: Den habe ich im Grunde fast nie benutzt,

00:04:00: weil die Parkplätze, die der Parkassistent erkannt hat,

00:04:03: die waren so groß, dass ich da schneller als selber eingeparkt habe.

00:04:07: Und die, wo ich gedacht habe, jetzt könntest du eingebrauchen,

00:04:10: die hat er gar nicht als Parklück erkannt.

00:04:12: Das bei dem hier anders, der parkt tatsächlich auch in etwas engere

00:04:16: Parklücken ein.

00:04:17: Das ist ein super Markt, wo dann in dem Moment,

00:04:20: ich hab das dann ausprobiert,

00:04:21: und er hat dann versucht, die Parklücke zu fahren.

00:04:24: In dem Moment war plötzlich ganz viel los um uns rum.

00:04:27: Fünf Fußgänger, zwei Fahrradfahrer,

00:04:29: Leute mit Einkaufswagen, drei Autos, total viel los.

00:04:31: Das Auto hielt an, und Nomi blickte mich an und sagte,

00:04:35: Puh, ganz schön viel los, kannst du mir bitte helfen?

00:04:38: Und ich habe gesagt, klar, alles, was du willst, natürlich.

00:04:41: Es war eigentlich eine Fehlermeldung,

00:04:43: aber es war so charmant verpackt, dass man überhaupt nicht sauer war.

00:04:47: Eher eine lustige oder nette Situation.

00:04:49: Bittsich, aber wir können mal mit ihr sprechen.

00:04:52: Gerade macht sie Seifenblasen. Wir können mal testen.

00:04:55: Was kann Nomi alles? - Hey, Nomi.

00:04:57: Ja, bitte?

00:04:58: Bitte macht der Beifahrerin eine Rückenmassage.

00:05:02: Kein Problem.

00:05:03: Oh, das ist super.

00:05:04: Okay, wir unterbrechen den Podcast jetzt vor ungefähr zehn Minuten.

00:05:08: Wie schlau ist denn Nomi wirklich?

00:05:10: Was kann sie besser als Alexa oder Siri?

00:05:13: Wir haben den Live-Test gemacht.

00:05:15: Wir haben am Samstag in unserer neuen Podcast-Folge das ganze Gespräch

00:05:18: mit Jan aus dem Auto.

00:05:19: Abonniert den Podcast und aktiviert die Glocke,

00:05:22: damit ihr die Folge auch nicht verpasst.

00:05:24: Und ein besonderes Feature, auf das ich mich schon sehr freue,

00:05:28: ist dieses Auto, eine Karaoke-Funktion.

00:05:31: Wie hast du die entdeckt?

00:05:34: Die kam tatsächlich irgendwann über ein Software-Update.

00:05:37: Und erst habe ich gedacht, mein Gott, was für ein super Schwachsinn.

00:05:41: Ganz ehrlich, natürlich ist es Schwachsinn.

00:05:44: Ja, also niemand braucht eine Karaoke-Funktion im Auto.

00:05:47: Aber es ist dann doch irgendwie ganz cool gelöst, ne?

00:05:50: Also, wenn wir ...

00:05:51: Du kannst als ...

00:05:52: Also, es wird natürlich ...

00:05:54: Das Instrumentalstück wird abgespielt.

00:05:56: Und wenn ich im Parkmodus bin,

00:05:58: dann wird auch der Text auf dem großen Display angezeigt.

00:06:01: Wenn wir fahren nicht ...

00:06:03: Das heißt, der Fahrer kann also nicht irgendwie ...

00:06:05: wird nicht abgelenkt über das Display,

00:06:07: sondern dann kann jeder Beifahrer oder wer auch hinten im Fonds sitzt,

00:06:11: auf seinem Smartphone kann er es quasi mit der Karaoke verbinden

00:06:15: und kriegt dann auf seinem Smartphone den Text angezeigt

00:06:18: und kann mitsingen.

00:06:19: Und tatsächlich haben wir das auf der Fahrt

00:06:21: und auf einer langen Fahrt in den Urlaub,

00:06:23: haben wir das dann tatsächlich mit der Familie auch gemacht.

00:06:26: Und es hat uns sehr viel Großes Spaß gemacht.

00:06:29: Welches Lied habt ihr denn gesungen, was du mitsingen kannst?

00:06:32: Ich weiß nicht mehr genau, welches war's,

00:06:34: weil es von Udo Jürgens, griechischer Wein oder ...

00:06:37: Ich war noch nicht mal in New York, bin nicht mehr ganz sicher.

00:06:41: Aber ich bin schon mal da.

00:06:42: (Dynamische Musik)

00:06:44: (Dynamische Musik)

00:06:49: (Er singt)

00:06:50: Nach mehreren Karaoke-Songs und tatsächlich einem Stau ...

00:07:01: (Lachen)

00:07:02: ... ist nichts gong. - Wir haben ihn auch nicht verursacht.

00:07:06: Sind wir jetzt auf dem Weg zur Akkuladestation.

00:07:09: Das sieht wirklich aus wie eine Waschanlage.

00:07:11: Wir fahren nicht durch, sondern wir stellen uns nur davor.

00:07:14: Das sieht aus wie eine kleine Garage mit vielen Kameraden.

00:07:17: Achtung.

00:07:18: (Er singt)

00:07:19: Okay, also das Auto fährt auf jeden Fall jetzt gerade selbstständig

00:07:27: rückwärts in ... diese Garage.

00:07:30: Jetzt müssen wir mal wieder das Bestätigen.

00:07:34: Ich habe das Fahrzeug geparkt.

00:07:37: Das hast du super gemacht, Nomi.

00:07:39: (Lachen)

00:07:40: (Er singt)

00:07:41: Okay, zweit. - Wir gucken, es ist gerade 13.44 Uhr.

00:07:45: Los geht's. - Okay, also wir stehen jetzt auf ...

00:07:48: (Er singt)

00:07:49: Okay, wir stehen in der Garage.

00:07:51: (Er singt)

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00:14:12: Wohin geht die Reise mit der E-Mobilität? Was können Autos heute? Darum geht es jetzt in unseren Rubriken.

00:14:18: Hier ist heute Haio Lücke, unser Autoexperte bei InSight Digital mit am Start.

00:14:26: Ihnen kennt ihr ja schon aus unserer letzten Folge vom Mobile World Congress aus Barcelona.

00:14:30: Hallo Haio, schön, dass du dabei bist.

00:14:32: Hi, einen wunderschönen guten Tag. Hallo, Jonna.

00:14:34: Beim Thema E-Auto. Da denken ja, glaube ich, ganz, ganz viele, die zuhören gerade erst an Reichweite und Ladegeschwindigkeit.

00:14:40: Erzähl mal, wie ist aktuell so der Stand der Akutechnologie?

00:14:44: Man denkt ja immer, wenn da draußen Elektroautos durch die Gegend fahren, die haben alle die gleiche Batterie verbaut.

00:14:49: Aber es ist gar nicht so. Es gibt in Deutschland, wenn man genau das betrachtet, zwei Akotypen mit unterschiedlicher "Zellchemie" heißt das.

00:14:57: Das sind zum einen die sogenannten NMC-Akust. Da steht das "NMC für Nickel Magnan Kobalt".

00:15:04: Der Vorteil dabei ist, weil es quasi eine Lithium-Ionen-Akutechnologie ist, wie man sie auch auf Smartphones kennt, das ist gut erforscht.

00:15:11: Da gibt es eine geringe Selbstentladung und eine hohe Stromstärke.

00:15:15: Großer Nachteil und das haben wir gerade in den letzten Monaten häufig erlebt, wenn man eine Elektroauto gefahren hat, die Temperaturempfindlichkeit.

00:15:23: Bei sehr niedrigen oder aber auch bei sehr hohen Temperaturen harpert es dann an der Ladegeschwindigkeit.

00:15:28: Am besten funktionieren so NMC-Akus, wenn es so pima-23° da draußen hat.

00:15:36: Neben den NMC-Akus gibt es dann noch die Lithium-Eisen-Pfosfalt-Akus.

00:15:41: Die tragen dann das kürze LFP. Die kommen unter anderem zum Beispiel bei günstigeren Modellen von Tesla zum Einsatz, aber auch bei vielen chinesischen Herstellern.

00:15:49: Und die sind vor allem eines, günstiger.

00:15:52: Die günstigen sind dann auch so Folge, dass die Autos entsprechend meistens preiswerter sind.

00:15:56: Die sind auch ein bisschen robuster und besser zu recyceln.

00:16:00: Aber und das ist dann eben der entscheidende Nachteil, sie haben eine geringere Energiedichte.

00:16:05: Was letztlich heißt bei gleicher Bauteilgröße sind sie mit einer niedrigeren Reichweite gesegnet.

00:16:11: Wenn du jetzt wählen müsstest, wo würdest du hintendieren?

00:16:15: Das ist schwierig zu sagen. Wir reden ja immer über Preise von Elektroautos und die LFP-Akus sind schon, was die Preise angeht, deutlich, deutlich erschwinglicher.

00:16:25: Ich werde das häufig gefragt, was würdest du eigentlich für ein Elektroauto kaufen?

00:16:28: Und wir kommen da ja gleich vielleicht auch noch im weiteren Gesprächsverlauf zu.

00:16:31: Auf jeden Fall.

00:16:32: Aber ich persönlich warte echt auf den Fortschritt in Sachen Akutechnologie,

00:16:37: dass wir wirklich uns über höhere Reichweite unterhalten können, weil da bin ich im Moment noch nicht so wirklich 100% überzeugt von.

00:16:44: Was tut sich denn dabei den Herstellern? Also welche Marke ist da vielleicht innovativ?

00:16:48: Wer eher konservativ ist? So das Maß aller Dinge.

00:16:51: Das ist lustig, dass du mich das jetzt fragst, weil ohne dass wir vorher darüber gesprochen haben, bin ich tatsächlich zum ersten Mal bei einem Termin von BYD gewesen.

00:16:58: Das ist, auch wenn es dem einen oder anderen Hörer gar nicht so bekannt sein mag, der weltgrößte Hersteller von Elektroautos.

00:17:04: Und erst deutlich später mit einem kleineren Marktanteil kommen so Marken wie Tesla oder die Volkswagen-Gruppe,

00:17:11: die wir dann auch Goda und Audi dazu gehören.

00:17:14: Also wenn wir jetzt davon reden, wie bei die hat 24% Markenanteil, ja, weil sie in China und Asien sehr erfolgreich sind.

00:17:20: Aber wenn wir dann in die Zukunft blicken, glaube ich, wird sich da auch noch einiges verschieben,

00:17:24: gerade wenn dann die erschwingenlichen Elektroautos aus Europa kommen.

00:17:27: Guter Punkt. Was wir dafür brauchen, eine Ladeinfrastruktur.

00:17:31: Wird das Netz dann gerade schnell genug ausgebaut, deiner Meinung nach?

00:17:34: Oder ist das für viele immer noch der Punkt, wo sie sagen,

00:17:37: "Nee, ich warte noch ein bisschen, bevor ich mir eine E-Aute hole"?

00:17:40: Ich muss ganz ehrlich sagen, ich tue mich da immer ein bisschen schwer zu sagen,

00:17:43: dass es alles misst da draußen Sachen, Ladeinfrastruktur.

00:17:46: Ich finde auch, dass man sich einer im Aufbau befindlichen Technologie, wie es bei der E-Mobilität zur Zeit eben noch der Fall ist,

00:17:51: durchaus immer eine Chance geben muss sich zu entwickeln.

00:17:54: Und naja, dass man halt nicht vergessen darf, ist auch, dass wir in vielen Städten den Willen durchaus von den Kommunen haben,

00:18:01: dass die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden soll.

00:18:04: Nur das große Problem ist das Stromnetz.

00:18:06: Genau diesen Punkt schauen wir uns gleich auch noch ein bisschen genauer an.

00:18:09: Wohin geht die Reise mit der E-Mobilität, das klären wir jetzt.

00:18:12: Die Zukunft ist ja voller Chancen, aber auch Herausforderungen.

00:18:19: Wir haben gerade schon über ein paar gesprochen, gerade das Stromnetz hast du angesprochen.

00:18:22: Wie sieht denn der aktuelle Stand jetzt in Deutschland aus?

00:18:25: Welche Ziele gibt es denn, wer realistisch sind die?

00:18:28: Ja, man ist ja immer davon, dass bis zum Jahr 2030 so Pimal-Daumen von der Bundesregierung,

00:18:34: von der alten Bundesregierung wohlgemerkt geplant war,

00:18:37: 15 Millionen Elektroautos auf den deutschen Straßen fahren zu lassen.

00:18:41: Halt ich total unrealistisch, weil die Elektroautos einfach immer noch viel zu teuer sind,

00:18:46: als dass sie die breite Masse kaufen würden.

00:18:48: Und um nochmal ein bisschen weiter mit Zahlen zu spielen,

00:18:51: im vergangenen Jahr wurden in Deutschland nur rund 380.000 neue E-Autos neu zugelassen.

00:18:57: Wenn wir das mal hochrechnen, wie lange wir eigentlich bräuchten,

00:19:00: wenn das bei diesem Niveau bleibt, bis wir dann bei den 15 Millionen sind,

00:19:04: das ist eigentlich nicht zu schaffen, was da für Ziele aufgestellt wurden.

00:19:09: Ich persönlich glaube, erst wenn wir von vielen Herstellern,

00:19:13: und da rede ich wirklich von vielen Herstellern,

00:19:15: nicht nur von einzelnen technisch solide ausgestattete Elektroautos kaufen können werden,

00:19:19: die so zwischen 20.000 und 25.000 Euro kosten,

00:19:22: erst dann wird der Markt so richtig in den Schwung kommen.

00:19:25: Dafür müssen allerdings auch, muss man auch ehrlich sagen, die Preise für die Akkus erst mal fallen.

00:19:29: Du hast es eben schon angesprochen, mit Blick auf die alte und neue Bundesregierung.

00:19:33: Was könnte sich denn jetzt durch die Wahl, die wir hatten,

00:19:35: verändern mit der neuen Regierung, die kommt?

00:19:38: Ich habe mich natürlich im Vorfeld der Bundestagswahl intensiv mit dem Thema beschäftigt.

00:19:42: Und da muss man ganz klar sagen, wir haben einen CDU-Kanzlerkandidaten Friedrich Merz,

00:19:47: der vor der Wahl sehr deutlich zu verstehen gegeben hat,

00:19:51: dass es so schnell keine neue Förderung für Elektroautos in Deutschland geben soll,

00:19:56: weil sich der Preis der Elektroautos nach der Nachfrage am Markt richten soll

00:20:00: und nicht eine neue Förderung da irgendwie etwas ankurben soll.

00:20:03: Was im schlimmsten Fall die Preise sogar wieder noch steigen würde,

00:20:07: weil die Hersteller dann die Listenpreise einfach erhöhen.

00:20:11: Deswegen glaube ich eher nicht, dass wir da jetzt in der Zukunft

00:20:15: wirklich eine neue Förderung für Elektroautos sehen werden.

00:20:18: Was ich aber sehr wohl glaube, ist, dass die neue Regierung dafür sorggetragen wird,

00:20:22: dass der Ausbau der Ladinfrastur noch weiter vorangetrieben wird

00:20:26: und wir dann Deutschland buchstäblich mit viel mehr Energie nach vorne treiben.

00:20:32: Warten wir mal ab.

00:20:33: Wir können ja mal über den Tellerrand gucken und schauen,

00:20:35: welche Länder es anders oder wie die das machen.

00:20:37: Gibt es da Vorreiter, wo du sagst, da könnten wir so best practices übernehmen?

00:20:42: Ja, gibt es. Ich wohne ja in Münster

00:20:45: und ich fahre regelmäßig in die Niederlande.

00:20:49: Und wenn ich mir angucke, was die Holländer tatsächlich

00:20:53: gerade auch mit Blick auf den Aufbau der Ladinfrastruktur schon geleistet haben,

00:20:58: das ist für mich immer wieder imposant zu sehen.

00:21:01: Ich fahre dann gerne weiter in Richtung Küste

00:21:04: und gefühlt alle fünf Kilometer, zehn Kilometer,

00:21:08: kommt eine riesengroße Ladeparkinfrastruktur von einem Anbieter Fastnet.

00:21:13: Das ist ein niederländischer Anbieter, der da an den Straßenrand

00:21:17: riesengroße neue Ladeparks für die Leute gebrautet,

00:21:20: die auf der Langstreik schon unterwegs sind.

00:21:22: Das haben wir in Deutschland nicht.

00:21:24: Und ich frage mich immer wieder, warum haben wir das eigentlich nicht?

00:21:27: Das ist schon wirklich richtig gut gelöst.

00:21:29: Noch besser läuft es in Skandinavien, in Norwegen,

00:21:32: wo E-Autos dem Verbrenner eigentlich schon abgelöst haben.

00:21:35: Ein Grund ist, dass die Verbrenner in Norwegen,

00:21:38: dass auf diese Verbrenner hohe Zulassungssteuern gezahlt werden müssen,

00:21:41: während sie Norweger auf Zulassungssteuern für E-Autos komplett verzichten.

00:21:46: Und top gibt es noch quasi langfristige Steuererleichterungen.

00:21:51: Was dann natürlich die Entscheidung für ein Elektroauto noch mal deutlich leichter macht.

00:21:56: Genau.

00:21:57: Und hierzulande muss man ja letztlich, das war wirklich ein ganz, ganz schlimmer Move, finde ich,

00:22:02: als vor anderthalb Jahren über Nacht mehr oder weniger

00:22:05: die Förderung für Elektroautos eingestellt wurde.

00:22:07: Man muss ja wirklich hierzulande Angst davor haben,

00:22:10: dass man sich Gedanken macht, ein Elektroauto zu kaufen.

00:22:13: Und morgen entscheidet die Politik, was auch immer.

00:22:17: Förderung fällt weg, wir lassen doch plötzlich Steuern zu.

00:22:21: Also das wirklich übel zu bruchgegangene Vertrauen,

00:22:26: das Verhältnis in die Politik sehe ich als sehr, sehr kritisch an in Deutschland.

00:22:30: Ich tue mich echt schwer damit jemandem

00:22:33: eine Elektroauto so hinter einem gegebenen Voraussetzung wirklich zu empfehlen im Moment.

00:22:37: Damit machst du mir die Überleitung zu unseren Favoriten auch richtig kritisch,

00:22:41: weil genau darum soll es jetzt nämlich gehen.

00:22:43: Favoriten.

00:22:46: Hier soll es nämlich persönlich sein.

00:22:50: Aayu, du hast einfach so unglaublich viele E-Autos schon getestet.

00:22:53: Du bist ganz viel gefahren, du bist bei den Herstellern unterwegs.

00:22:56: Fürs Fahren in den Niederlanden vielleicht.

00:22:59: Welches Auto, welche Modelle haben dich besonders beeindruckt und warum?

00:23:04: Es vergeht eigentlich geführt keine Woche,

00:23:06: wo mir diese Frage mindestens einmal gestellt wird.

00:23:09: Und das zeigt mir vor allem erstmal eins,

00:23:11: das Interesse an Mobilität ist ehemobilität,

00:23:14: es ist erstmal in Deutschland definitiv vorhanden genau.

00:23:17: Und die Menschen interessieren sich für E-Autos

00:23:20: und man muss ihnen einfach nur die Möglichkeiten geben,

00:23:23: diese E-Autos zum einen zu testen.

00:23:25: Das ist bei vielen chinesischen Herstellern nicht der Fall.

00:23:27: Die haben mir kein Vertriebsnetz,

00:23:29: da kannst du dir die im Internet angucken und das war es dann.

00:23:32: Und wir brauchen natürlich preislich attraktive Angebote

00:23:35: und um dann auf deine Frage zurückzukommen,

00:23:37: was für ein Elektroauto ich im Moment tatsächlich bevorzugen würde.

00:23:41: Ich muss gestehen, ich liebe ja den Skoda ENYA Coupé.

00:23:45: Den habe ich schon sehr stark ins Herz geschlossen.

00:23:47: Und dann am besten noch in Mamba Grün in der RS-Variante

00:23:51: mit einer entsprechenden Motorisierung.

00:23:53: Ich erinnere mich immer wieder, auch da kommt in Holland wieder ins Video.

00:23:56: Wir sind mit dem Auto an die holländische Küste gefahren.

00:23:59: Und wir waren total begeistert von dem Fahrkomfort, der das Auto hat,

00:24:04: weil der unfassbar leise ist.

00:24:06: Und der Verbrauch war überraschend gering.

00:24:09: Von daher, den würde ich definitiv in der Werkstatt sehen.

00:24:12: Und wo wir gerade drüber sprechen,

00:24:14: dass ich auch interessant wende an Elektroautos.

00:24:16: Wie gesagt, mit BYD in Frankfurt unterwegs gewesen.

00:24:19: Und die bringen jetzt den BYD Ato 2 auf den Markt.

00:24:22: Der wird so prima daumen 30.000 Euro kosten.

00:24:25: Das ist so ein klassischer City SUV,

00:24:27: wie man ihn vom Straßenbild erkennt.

00:24:29: Und für diese rund 30.000 Euro bietet der wirklich erstaunlich viel für sein Geld.

00:24:34: Ich kann jetzt noch nicht zu sehr ins Detail gehen,

00:24:36: weil ich den Fahrbericht noch schreiben muss.

00:24:38: Aber das, was ich erlebt habe während meiner Fahrt,

00:24:41: das waren so 30, nicht 30, 80 bis 100 Kilometer rund um Frankfurt,

00:24:45: das war schon echt richtig, richtig gut.

00:24:48: Also da bin ich sehr gespannt,

00:24:49: ob sich das Auto in Deutschland durchsetzen können wird.

00:24:51: Da kommen wir wieder dann zum Vertrieb.

00:24:53: BYD hat bisher, glaube ich, 27 Vertriebsstandorte in Deutschland.

00:24:58: Wir wollen bis zum Jahresende auf 120 wachsen.

00:25:01: Man muss abwarten.

00:25:02: Also wenn ich sage, BYD Ato 2, guckt euch den mal an.

00:25:05: Die Frage ist, wo geht das?

00:25:07: Und da müssen die Hersteller,

00:25:09: gerade wenn sie aus Asien kommen,

00:25:11: wirklich noch sehr viel tun und sehr viel Geld investieren auch.

00:25:13: Wo es definitiv geht, ich verlink euch den Link zu High-Earth-Testbericht

00:25:17: auf jeden Fall in den Show Notes.

00:25:19: Da könnt ihr euch mal reinklicken und auch reinlesen.

00:25:21: Was sind denn das für Kriterien,

00:25:23: mit denen du die E-Autos bewertest?

00:25:25: Also worauf sollte man,

00:25:26: wenn man sich selbst E-Autos anschaut, achten?

00:25:29: Der erste Impuls wird wahrscheinlich bei vielen Leuten

00:25:31: erst mal der Preis sein.

00:25:32: Ist schwierig, denn wenn man nur auf den Preis achtet,

00:25:35: dann muss man natürlich auch deutliche Abstriche

00:25:37: bei der Ausstattung in Kauf nehmen.

00:25:39: Deswegen kann man da wirklich nur den Tipp geben,

00:25:41: unbedingt wenn man sich für ein Elektroauto interessiert,

00:25:44: mehrere Elektroautos persönlich in Augenschein nehmen

00:25:47: und auf jeden Fall, also wirklich auf jeden Fall

00:25:50: auch eine Probefahrt marken, zu checken,

00:25:52: wie intuitiv komme ich mit dem Infotainment System klar.

00:25:55: Und ich würde auch empfehlen, darauf zu achten,

00:25:57: ob das Auto mit einer für die Effizienz

00:25:59: im winter sehr wichtigen Wärmepumpe ausgestattet ist.

00:26:02: Und nicht zuletzt, weil ich glaube,

00:26:05: dass es nach wie vor sehr viele Menschen da draußen gibt,

00:26:08: die nicht tagtäglich Zugriff auf eine Wallbox zu Hause haben.

00:26:11: Die Ladeleistung sollte man schon wirklich,

00:26:14: wenn man regelmäßig eine Schnellladesäule ansteuert,

00:26:17: im Blick behalten, die sollte meiner Meinung nach

00:26:20: 100 Kilowatt nicht unterschreiten.

00:26:22: Und was mir spontan jetzt noch einfällt,

00:26:24: wenn wir über die Reichwartenangaben sprechen

00:26:27: von den Herstellern, da gibt es dann immer so genannte WLTP-Reichweite.

00:26:31: Bitte nicht davon blenden lassen, dass das die realistisch zu erzielende

00:26:35: Reichweite auf der Langstrecke ist.

00:26:37: Das sind gemittelte kombinierte Werte,

00:26:39: sprich Stadtverkehr, Landstraße, Autobahn, zusammen gemixt.

00:26:42: Und dann kommt da ein Wert bei raus.

00:26:44: Von diesen WLTP-Werten am besten in der Regel so 150 Kilometer abziehen,

00:26:50: dann hat man eine realistische Einschätzung dessen,

00:26:53: was das Auto tatsächlich auf der Autobahn fangen kann.

00:26:55: Danke schön, Hajo.

00:26:56: Also alles, was du empfehlen kannst, getestet hast,

00:26:59: wie gesagt, auf Inzertigitalen zum Nachlesen.

00:27:02: Danke schön, dass du im Start warst.

00:27:04: Sehr gerne.

00:27:05: Und wenn es irgendwelche Fragen an mich persönlich gibt,

00:27:07: gerne eine Mail schreiben.

00:27:08: Ich antworte sehr gerne und zeitnah.

00:27:10: Freu dich auf morgen.

00:27:12: Die gute Nachricht zum Ende jeder über Morgenfolge

00:27:15: kommt auch aus der Immobilität.

00:27:17: Diesmal geht es aber um Boote.

00:27:19: Ab April dürfen in Amsterdam in den Niederlanden

00:27:22: keine Verbrennermotorboote,

00:27:24: sondern nur noch Boote mit Elektro- oder Wasserstoffantrieb

00:27:27: durch die Krachten fahren.

00:27:28: Gleichzeitig will die Stadt auch viele neue Ladestationen bauen.

00:27:31: Die Stadt freut sich also schon auf ein ruhigeres

00:27:33: und sauberes Amsterdam.

00:27:35: Jan, aus dem Inzertigital-Theme, worauf freust du dich denn?

00:27:38: Ich freue mich auf morgen,

00:27:40: weil wir dann endlich selbstfahrende Autos haben.

00:27:44: Und ich zeige die Zeit im Auto einfach für andere Dinge.

00:27:56: Und ich freue mich, wenn ihr unseren Podcasts

00:27:58: eine Bewertung und ein Abo dalasst.

00:28:00: Dann verpasst ihr auch die nächste Folge nicht.

00:28:02: Die gibt's ja schon am Samstag.

00:28:04: Das ganze Gespräch mit Jan aus einem NIO-Auto.

00:28:06: Und am Donnerstag in zwei Wochen

00:28:08: kommt dann schon die nächste über Morgenfolge.

00:28:10: Bis dahin, freu dich auf morgen.

00:28:12: [Musik]

00:28:21: [MUSIK]